Spannung vor dem Start der 78. Auflage der Crowdstrike 24 Hours of Spa: In einem zweitägigen Qualifying-Prozess wurden die Startplätze für das geschichtsträchtige Langstreckenrennen in den belgischen Ardennen ermittelt. Während Mercedes-AMG in den Top 3 lauert, setzt Porsche auf die schiere Masse und eine spektakuläre Weltpremiere.
Das Rennwochenende im Überblick
- Der Kurs: 7,004 Kilometer langer Formel-1-Kurs in Spa-Francorchamps.
- Das Feld: Rund 70 GT3-Rennwagen von zehn verschiedenen Herstellern.
- Der Start: Samstag um 16:30 Uhr Ortszeit (MESZ).
Mercedes-AMG: Startreihe zwei und ein herber Rückschlag
Die Performance-Marke aus Affalterbach sicherte sich beim finalen Top-32-Shootout (Superpole) eine hervorragende Ausgangsposition für den Rennsamstag.
- Podiums-Ambitionen: Jules Gounon steuerte den Mercedes-AMG GT3 (#3) von Verstappen Racing mit einer Zeit von 2:19,735 Minuten auf den dritten Startplatz.
- Top-10-Plätze: Lucas Auer qualifizierte die Startnummer 48 (Team Mann-Filter) im neuen Ausscheidungsformat für Rang sieben. César Gazeau fuhr im GetSpeed-Mercedes (#6) auf Platz neun und sicherte sich damit die Pole-Position im Silver Cup.
- Klassen-Erfolge: In den weiteren Kategorien überzeugten Winward Racing (#87) und 2 Seas Motorsport (#222) mit den Plätzen zwei und drei im Bronze Cup.
Bitteres Qualifying-Aus für Favoriten:
Das Hauptteam von Mercedes-AMG Team GetSpeed erlebte ein Drama. Nach der provisorischen Bestzeit am Donnerstag wurden alle Rundenzeiten gestrichen. Das Team hatte nicht gemeldete Arbeiten an der Bremsanlage durchgeführt. Die Folge: Startverbot für die Superpole.
Porsche: Großaufgebot und eine bittere Strafversetzung
Mit insgesamt 15 zugelassenen Porsche 911 GT3 R ist der Stuttgarter Sportwagenhersteller die stärkste Marke im diesjährigen Feld. Vier Fahrzeuge schafften den Sprung in die finale Superpole-Session.
- Die Speerspitze: Als bestplatzierter Elfer geht die Startnummer 2 von Boutsen VDS (u.a. mit Morris Schuring und Alessio Picariello) von Rang 16 ins Rennen. Dahinter folgt das Schwesterauto von Lionspeed GP (#80) mit DTM-Champion Thomas Preining, das die Superpole auf Platz 16 beendete.
- Verfolger-Rolle: Die Mannschaft von Schumacher CLRT (#22) mit Ayhancan Güven und Matt Campbell nimmt das Rennen von Startplatz 19 auf. In der Gold-Kategorie kämpft die zweite Boutsen VDS-Mannschaft (#10) um den Klassensieg.
Strafversetzung ans Ende des Feldes:
Obwohl die Startnummer 80 von Lionspeed GP ein solides Qualifying zeigte, muss das Trio das Rennen nach einem außerplanmäßigen Motorenwechsel aus der Boxengasse und vom allerletzten Platz des Feldes aufnehmen.
Die kompletten Zeiten aller Sessions zu den 24 Stunden Spa Francorchamps finden Sie auf der Webseite der Intercontinental GT Challenge
Hintergrund: Die Bedeutung des Rennens
Die 24 Stunden von Spa gelten als härtester GT3-Klassiker weltweit. Das Rennen zählt sowohl zum Endurance Cup der GT World Challenge Europe als auch zur Intercontinental GT Challenge (der inoffiziellen GT3-Weltmeisterschaft). Porsche schickt mit Boutsen VDS, Lionspeed GP und Schumacher CLRT drei reine Pro-Cup-Teams ins Rennen, um den neunten Gesamtsieg der Markenhistorie einzufahren.
Ausblick: Weltpremiere des Porsche 911 GT4 R
Abseits des Hauptrennens nutzte Porsche die Bühne in Belgien für eine zukunftsweisende Präsentation: Vorgestellt wurde der neue Porsche 911 GT4 R.
Das Fahrzeug basiert auf der aktuellen Cup-Version der Generation 992.2 und leistet dank eines 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors bis zu 520 PS (382 kW). Der Rennwagen ist für das weltweit boomende Kundensport-Segment ausgelegt und wird ab der Saison 2027 fest in den internationalen Rennsport integriert.
Fazit
Das Qualifying der 78. Crowdstrike 24 Hours of Spa liefert eine spannende Ausgangslage mit gegensätzlichen Vorzeichen für die beiden deutschen Traditionshersteller. Während Mercedes-AMG mit der dritten Startposition für das Team Verstappen Racing echte Ambitionen auf den Gesamtsieg untermauert, steht die Qualifikation im Zeichen von bitteren Rückschlägen durch das Reglement. Die Disqualifikation des Top-Autos von GetSpeed wegen ungemeldeter Bremsenarbeiten wiegt schwer.
Porsche setzt bei diesem Langstreckenklassiker vor allem auf die schiere Masse von 15 Fahrzeugen und eine starke Präsenz im Pro-Cup. Obwohl die Top-Startplätze in den hinteren Top-20 liegen und die Startnummer 80 wegen eines Motorenwechsels ans Ende des Feldes strafversetzt wurde, bleibt Porsche über die Distanz von 24 Stunden ein strategischer Favorit. Ein zusätzliches Highlight setzt die Marke abseits der Rennstrecke mit der zukunftsweisenden Weltpremiere des neuen 911 GT4 R für die Saison 2027.
FAQ (Häufig gestellte Fragen)
Wann starten die 24 Stunden von Spa-Francorchamps?
Das Hauptrennen beginnt am Samstag, den 27. Juni, um 16:30 Uhr Ortszeit (MESZ). Direkt vor dem Start haben die Teams in einem 30-minütigen Warm-up die letzte Chance für finale Abstimmungen.
Warum wurde das Mercedes-AMG Team GetSpeed im Qualifying gestrichen?
Das Team hatte nach dem regulären Zeittraining am Donnerstagabend die provisorische Bestzeit inne. Da die Mannschaft jedoch kleinere Arbeiten an der Bremsanlage durchführte, ohne dies der Rennleitung ordnungsgemäß zu melden, wurden alle Rundenzeiten dieser Session annulliert. Damit war auch die Teilnahme am Superpole-Qualifying ausgeschlossen.
Warum muss der Porsche mit der Startnummer 80 von ganz hinten starten?
Obwohl das Team Lionspeed GP in der Superpole die 16. Position herausfuhr, erzwang ein außerplanmäßiger Wechsel des Motors eine Strafe. Der Rennwagen muss das Rennen nun dem Reglement entsprechend aus der Boxengasse am Ende des gesamten Teilnehmerfeldes aufnehmen.
Zu welchen Meisterschaften zählt das 24-Stunden-Rennen in Spa?
Das Event ist der vierte Lauf zum Endurance Cup der GT World Challenge Europe und zählt zeitgleich zur Intercontinental GT Challenge, welche als inoffizielle Weltmeisterschaft für GT3-Fahrzeuge gilt.
Was hat es mit der Weltpremiere des Porsche 911 GT4 R auf sich?
Porsche präsentierte im Rahmen des Events sein neues Kundensport-Fahrzeug für die GT4-Kategorie. Der Rennwagen basiert auf der aktuellen Generation 992.2 des Markenpokal-Autos (Cup), leistet bis zu 520 PS aus einem 4,0-Liter-Boxermotor und wird ab der Motorsport-Saison 2027 weltweit eingesetzt.
