
Das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team erlebte auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya einen starken Trainingsfreitag, bei dem George Russell das erste Training anführte und Kimi Antonelli im zweiten Training die fünftschnellste Zeit erzielte. Der dritte Fahrer Frederik Vesti sammelte wertvolle Longrun-Daten und unterstützte das Team im Rahmen seiner Rookie-Session, während Russell den Tag auf Platz zwei beendete.
Formel 1 Barcelona: Mercedes-Piloten nach dem Trainingsauftakt optimistisch
Das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team zeigt sich nach den ersten freien Trainingssitzungen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya stark verbessert. Nach den jüngsten Rückschlägen blicken die Fahrer George Russell, Kimi Antonelli und Frederik Vesti positiv auf das anstehende Rennwochenende in Spanien.
George Russell: „Eine solide Basis für das Wochenende“
George Russell startete mit viel Aufwind in das Barcelona-Wochenende. Nach einer schwierigen Phase in den letzten Rennen betonte der Brite, wie wichtig dieser konstante Auftakt für das gesamte Team sei. Der W17 harmonierte gut mit den anspruchsvollen Bedingungen der spanischen Rennstrecke, die für ihre gnadenlose Offenbarung von Fahrzeugschwächen bekannt ist.
Laut Russell ist die Konkurrenz an der Spitze jedoch extrem dicht beieinander. Während McLaren auf eine schnelle Runde dominierte, zeigten die Longrun-Analysen des zweiten Trainings ein enges Match mit Red Bull und Ferrari. Russell ist überzeugt, dass bereits minimale Optimierungen über Nacht den Ausschlag für das Qualifying geben werden.
Kimi Antonelli: Aufholjagd nach verpasstem Training
Für Youngster Kimi Antonelli verlief der Freitag etwas turbulenter. Da er das erste freie Training auslassen musste, stand das FP2 ganz im Zeichen der Daten- und Zeitjagd. Das Team kämpfte auf seiner Garagenseite zunächst mit Überhitzungsproblemen und der Fahrzeugbalance.
Dennoch zieht der Italiener positive Schlüsse aus den Longruns, bei denen die Pace der Silberpfeile überzeugte. Antonelli setzt nun auf die nächtliche Datenanalyse der Ingenieure, um den Rückstand auf die starke Konkurrenz von McLaren und die Performance seines Teamkollegen Russell zu verkürzen.

Frederik Vesti: Erfolgreiche Simulator-Korrelation im W17
Einen besonderen Meilenstein feierte Frederik Vesti, der den Mercedes-Boliden erstmals abseits des Simulators auf realem Asphalt bewegen durfte. Im Fokus seiner Testarbeit stand der Abgleich zwischen den digitalen Daten aus der Fabrik und dem realen Fahrverhalten auf der Strecke.
Trotz eines frühen Verbremsers auf den Medium-Reifen, der ein vorzeitiges Umstecken auf die weiche Reifenmischung erforderte, zeigte sich Vesti mit den gesammelten Longrun-Daten zufrieden. Seine Erkenntnisse liefern dem Team wertvolle Ansätze, um im Kampf um die vorderen Startplätze ein wichtiges Wort mitzureden.
Fazit: Mercedes präsentiert sich in Barcelona in einer vielversprechenden Frühform. Trotz des geteilten Programms mit drei Fahrern lieferten sowohl die schnellen Einzelrunden als auch die Reifen-Analysen auf den Longruns wertvolle Erkenntnisse. Wenn das Team die Daten über Nacht optimal nutzt und die Balance weiter verfeinert, besitzen die Silberpfeile beim Spanien-GP eine erstklassige Ausgangslage, um im Qualifying und im Rennen ganz vorne um die Podestplätze mitzukämpfen.
Ergebnisse 1. Training Formel 1 GP Barcelona – Catalunya in der Übersicht
| Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand |
| 1 | 63 | G. Russell | Mercedes | 1:16.363 | |
| 2 | 81 | O. Piastri | McLaren | 1:16.566 | +0:00.203 |
| 3 | 16 | C. Leclerc | Ferrari | 1:16.883 | +0:00.520 |
| 4 | 3 | M. Verstappen | Red Bull | 1:17.047 | +0:00.684 |
| 5 | 67 | L. Fornaroli | McLaren | 1:17.216 | +0:00.853 |
| 6 | 97 | P. Aron | Audi | 1:17.321 | +0:00.958 |
| 7 | 30 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:17.472 | +0:01.109 |
| 8 | 38 | D. Beganovic | Ferrari | 1:17.778 | +0:01.415 |
| 9 | 41 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:17.804 | +0:01.441 |
| 10 | 43 | F. Colapinto | Alpine | 1:17.893 | +0:01.530 |
| 11 | 87 | O. Bearman | Haas F1 | 1:18.172 | +0:01.809 |
| 12 | 5 | G. Bortoleto | Audi | 1:18.209 | +0:01.846 |
| 13 | 55 | C. Sainz | Williams | 1:18.293 | +0:01.930 |
| 14 | 36 | A. Iwasa | Red Bull | 1:18.298 | +0:01.935 |
| 15 | 72 | F. Vesti | Mercedes | 1:18.365 | +0:02.001 |
| 16 | 31 | E. Ocon | Haas F1 | 1:18.372 | +0:02.009 |
| 17 | 10 | P. Gasly | Alpine | 1:18.508 | +0:02.145 |
| 18 | 77 | V. Bottas | Cadillac | 1:18.914 | +0:02.551 |
| 19 | 14 | F. Alonso | Aston Martin | 1:20.067 | +0:03.704 |
| 20 | 18 | L. Stroll | Aston Martin | 1:20.318 | +0:03.955 |
| 21 | 25 | C. Herta | Cadillac | 1:20.697 | +0:04.334 |
| 22 | 46 | L. Browning | Williams | -:–.— | -:–.— |
2.Training F1 Barcelona – Catalunya in der Übersicht
| Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand |
| 1 | 1 | L. Norris | McLaren | 1:15.426 | |
| 2 | 63 | G. Russell | Mercedes | 1:15.435 | +0:00.009 |
| 3 | 81 | O. Piastri | McLaren | 1:15.483 | +0:00.057 |
| 4 | 16 | C. Leclerc | Ferrari | 1:15.799 | +0:00.373 |
| 5 | 12 | A. Antonelli | Mercedes | 1:16.015 | +0:00.589 |
| 6 | 3 | M. Verstappen | Red Bull | 1:16.321 | +0:00.895 |
| 7 | 41 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:16.411 | +0:00.985 |
| 8 | 5 | G. Bortoleto | Audi | 1:16.611 | +0:01.185 |
| 9 | 44 | L. Hamilton | Ferrari | 1:16.631 | +0:01.205 |
| 10 | 6 | I. Hadjar | Red Bull | 1:16.674 | +0:01.248 |
| 11 | 27 | N. Hülkenberg | Audi | 1:16.934 | +0:01.508 |
| 12 | 87 | O. Bearman | Haas F1 | 1:16.945 | +0:01.519 |
| 13 | 30 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:16.967 | +0:01.541 |
| 14 | 55 | C. Sainz | Williams | 1:17.020 | +0:01.594 |
| 15 | 43 | F. Colapinto | Alpine | 1:17.051 | +0:01.625 |
| 16 | 10 | P. Gasly | Alpine | 1:17.260 | +0:01.834 |
| 17 | 31 | E. Ocon | Haas F1 | 1:17.538 | +0:02.112 |
| 18 | 77 | V. Bottas | Cadillac | 1:18.225 | +0:02.799 |
| 19 | 23 | A. Albon | Williams | 1:18.790 | +0:03.364 |
| 20 | 11 | S. Perez | Cadillac | 1:19.261 | +0:03.835 |
| 21 | 14 | F. Alonso | Aston Martin | 1:19.286 | +0:03.860 |
| 22 | 18 | L. Stroll | Aston Martin | 1:19.459 | +0:04.033 |
Es wird sicherlich wieder ein spannendes Qualifying werden. Aber vorher steht noch das 3. Training an.
















