Audi bereitet den nächsten großen Schritt im heiß umkämpften Oberklasse-Segment vor. Die VW-Tochter hat offiziell bestätigt, dass die dritte Generation des Erfolgs-SUVs Audi Q7 in Kürze ihre Weltpremiere feiern wird. Damit schreibt der Automobilhersteller eine über 20-jährige Markengeschichte fort, die im Jahr 2005 auf der IAA ihren Anfang nahm.
Doch der Q7 kommt nicht allein: Ein komplett neues XXL-Flaggschiff namens Audi Q9 soll die Modellpalette nach oben hin abrunden.
Was bietet die neue Generation des Audi Q7?
Der Ingolstädter Autobauer verspricht für die Neuauflage eine konsequente Weiterentwicklung des bekannten Konzepts. Basierend auf den ersten offiziellen Informationen und Design-Trends lassen sich bereits wichtige Kernbereiche für das neue Modell definieren:
- Exterieur: Ein sportlich-kraftvolleres Design mit einer geschärften Frontpartie, die sich nahtlos in die aktuelle, moderne Formsprache von Audi einfügt.
- Innenraum: Ein hochvariabler, flexibler Innenraum, der wie gewohnt viel Platz für Familien und Langstrecken bietet.
- Materialauswahl: Der Fokus liegt auf erstklassigen Premium-Materialien und einer spürbar angehobenen Verarbeitungsqualität.
- Technologie: Die Integration nutzerzentrierter Infotainment-Systeme und modernster Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation.
- Fahreigenschaften: Ein adaptives Fahrwerk, das die Spreizung zwischen dynamischem Sport-Modus und komfortablem Reisemodus noch besser beherrscht.
Technische Einordnung: Letzte Verbrenner-Plattform & Hybrid-Fokus
Branchenexperten und Erlkönig-Sichtungen geben bereits konkrete Hinweise darauf, was sich unter der Haube der dritten Q7-Generation abspielen wird. Das Modell gilt als eine der letzten großen Baureihen, die auf einer reinen Verbrenner- und Hybrid-Architektur basieren.
- Die Plattform: Der neue Q7 nutzt voraussichtlich die weiterentwickelte Premium Platform Combustion (PPC) des VW-Konzerns, die speziell auf hocheffiziente Antriebe ausgelegt ist.
- Mild-Hybride (MHEV): Die klassischen Sechszylinder-Benziner (TFSI) und Diesel-Aggregate (TDI) werden flächendeckend mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet. Das senkt den CO₂-Ausstoß und optimiert das Ansprechverhalten beim Anfahren.
- Plug-in-Hybride (PHEV): Ein Fokus liegt auf den teilelektrischen Modellen. Erwartet werden Kombinationen aus V6-Aggregaten und starken Elektromotoren. Dank größerer Batteriekapazitäten könnten die neuen Plug-in-Hybride eine rein elektrische Reichweite von über 80 bis 100 Kilometern erzielen – ein massiver Sprung im Vergleich zum Vorgänger.
- Die Sportversion: Performance-Fans dürfen sich mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder auf einen SQ7 freuen, der voraussichtlich weiterhin auf kraftvolle V8-Biturbo-Power setzt.
Die neue SUV-Doppelspitze: Audi Q7 trifft auf Audi Q9
Die Vorstellung des Q7 ist Teil einer groß angelegten Produktoffensive. Strategisch besonders spannend: In der zweiten Jahhestorhälfte folgt die Weltpremiere des Audi Q9.
Während der Q7 weiterhin die sportlich-funktionale Oberklasse bedient, wird der Q9 als echtes Drei-Reihen-Luxus-SUV (Fullsize-SUV) gegen Konkurrenten wie den BMW X7 oder die Mercedes GLS-Klasse positioniert. Ein erstes Detailfoto, das Audi vorab veröffentlicht hat, liefert bereits optische Hinweise auf die gemeinsame Design-Richtung der neuen Q-Familie.
