Der Citroen Berlingo ist das Gegenteil eines emotionalen Lifestyle-SUVs – und genau deshalb seit drei Jahrzehnten so erfolgreich. Zum 30. Jubiläum spendieren die Franzosen ihrem Hochdachkombi nun das Sondermodell „Berlingo 30 Jahre“. Doch lohnt sich der Griff zur Geburtstags-Edition, oder bezahlt man hier nur für einen schicken Aufkleber? Wir haben die Fakten und Preise eingeordnet.
Das Design: Kaum Änderungen für den Berlingo
Wer ein radikal verändertes Design erwartet, wird enttäuscht. Citroen bleibt sich treu und belässt es beim funktionalen Kasten-Look. Optisch unterscheidet sich das Sondermodell lediglich durch schwarze 16-Zoll-Leichtmetallfelgen „Chaves“ und ein dezentes „30“-Emblem an der Frontsäule.
Das Sondermodell wird ausschließlich für die Pkw-Variante angeboten (nicht als Kastenwagen) und steht in vier Farben zur Auswahl, darunter Karolin-Weiß und Kiama-Blau.
Die Ausstattung: Viel Komfort, wenig Aufpreis
Die wahre Stärke der Edition liegt im Innenraum. Das Modell basiert auf der Ausstattungslinie „Plus“, schließt aber die Lücke zur Top-Ausstattung „Max“. Für Familien und Vielfahrer bietet das Paket echten Mehrwert, da viele beliebte Extras serienmäßig an Bord sind:
- Fahrkomfort: Spezielle Citroen Advanced Comfort Sitze und ein beheizbares Lederlenkrad.
- Technik: Ein digitales 10-Zoll-Kombiinstrument gepaart mit einem 10-Zoll-HD-Touchscreen.
- Praktikabilität: Drei echte Einzelsitze in der zweiten Reihe und eine Rückfahrkamera mit „Top Rear Vision“.
Besonders clever: Der Beifahrersitz lässt sich komplett umklappen, wodurch in der Langversion XL eine Ladefläche von bis zu vier Metern entsteht – da kann fast jeder SUV-Fahrer beim Baumarkt-Besuch einpacken.
Motoren und Preise: Die Qual der Wahl
Während viele Konkurrenten reine Verbrenner streichen, lässt Citroën dem Kunden die volle Auswahl zwischen Benziner, Diesel und reinem Elektroantrieb.
| Modellvariante | Leistung | Einstiegspreis |
|---|---|---|
| Benziner (Schalter) | 81 kW / 110 PS | 27.320 Euro |
| Diesel (Schalter) | 75 kW / 100 PS | 27.920 Euro |
| Diesel (Automatik) | 96 kW / 131 PS | 30.820 Euro |
| e-Berlingo (Elektro) | 100 kW / 136 PS | 38.770 Euro |
Hinweis: Einen kleinen Aufpreis von jeweils 800 Euro fallen für die 35 Zentimeter längere XL-Version an.
Lohnt sich das Sondermodell?
Mit einem Einstiegspreis von 27.320 Euro ist das Sondermodell kein absolutes Billig-Schnäppchen mehr, bietet aber durch die aufgewertete Serienausstattung einen attraktiven Preisvorteil gegenüber den Einzeloptionen. Wer ohnehin mit der Ausstattungslinie „Plus“ geliebäugelt hat, bekommt hier nützliche Komfort-Features wie die Advanced-Comfort-Sitze und das große Infotainment praktisch geschenkt.
Wer zuschlagen möchte, sollte jedoch nicht zu lange warten: Citroen bietet die Edition limitiert bis Ende 2026 an.
